Trektocht naar de Noordkaap in de winter
Geschreven door Marjon op maandag 15 augustus 2005 om 07:10

Wij willen in februari 2006 naar de Noordkaap in onze 4x4 én caravan, onderweg willen we veel van Noorwegen te zien. Het wordt ons eerste bezoek aan Noorwegen en zijn druk aan het verzamelen van nuttige informatie.

Wie kan ons meer vertellen over het noorderlicht in februari,waar vinden we goede autokaarten, de temperaturen (onze caravan gaat tot -30 graden), aanpassingen voor de auto, winterkamperen in Noorwegen, welke koelvloeistof etc kunnen we het beste gebruiken, welke plekken moeten we beslist zien, we willen een tocht per sneeuwscooter maken, zeker de Lofoten bezoeken, etc. Alle info is welkom!

We wonen zelf in Noord Denemarken, zijn een beetje bekend met de scandinavische winters, maar we weten ook dat dat niet te vergelijken is met Noorwegen.

Leuk plan!Ik heb een paar jaar geleden nog in februari geprobeerd om met de mountainbike de Noordkaap bereiken maar dat was niet gelukt (wilde eens wat anders na alle zomer fietsvakanties in noorwegen(ook de noordkaap).
Grootste probleem was ,dat er in een goede sneeuwwinter er vaak dusdanig veel sneeuw ligt (duinen) dat er alleen in konvooi gereden mag en kan worden met de auto.
En dat was gelijk het probleem met de fiets ,het ging te langzaam. En dus was het vaak een heel geworstel om verder te komen.
Maar goed ik was nog tot Tromso gekomen, en daar vond ik het wel weer mooi geweest.

Verder zijn we er heel wat keren in de winter (meestal januari/februari) met onze 4x4 , een 3.0 terracan geweest.
Altijd met goede winterbanden uitgerust en ook nog sneeuwkettingen voor alle wielen(hebben we meerdere keren nodig gehad om er weer uit te komen)voor als toch strand in de dikke sneeuw of sneeuwduinen.
Verder rijd je vaak op een wegdek wat gewoon een grote ijsplaat is ,dus voor de caravan zou ik ook iets van winterbanden of beter spijkerbanden omgooien,want het best wel een geglibber af en toe.

Verder een stevig sleeplint en een goede sneeuwschep,zodat ze je los kunnen trekken als je toch nog ergens strand.
En uiteraard goede winterkleding en genoeg eten bij de hand als het een keer fout gaat.
Voor de radiator deed ik altijd een stuk plastic zodat de motor gemakkelijker op temperatuur bleef (we hebben -35/-40 gehad).
En verder namen we vanuit Nederland al vloeistof mee om extra door de diesel heen te gooien zodat je geen paravine afscheiding kreeg en dat gebruikten we altijd.
Ondanks dat de Noorse diesel tot ongeveer -30 beschermt,maar daar kwamen toch een keer mee in de problemen.
Gevolg, een hoop gesleutel en filters vervangen om de boel weer aan de praat te krijgen.
Ook de accu pakte ik extra in met een deken als de nachten echt koud waren,want dat hielp wel.
Want soms had de accu (ik had er zelfs een zwaardere accu geplaatst) best moeite om genoeg stroom te leveren voor de eeste koude start,vooral als je een paar keer extra moest voorgloeien om de motor tot leven te wekken.
Maar dat was alleen met de allerkoudste nachten.
Verder zijn er veel zijwegen van de E6 gesloten ,dus je hebt niet veel keus om ergens heen te rijden om bijvoorbeeld iets van een camping te zoeken ,die zijn toch trouwens bijna allemaal dicht in de winterperiode.
Op de Lofoten zijn we ook een keer geweest in de winter maar toen hadden wij de pech dat het daar verschrikkelijk pokke weer was.
Ze hadden daar dagenlang ijzel en enkele sneeuwjachten voor hun kiezen gehad,zodat de wegen bijna een week onbegaanbaar waren(en wij hadden geen caravan) en slechts heel moeizaam onze reis konden vervolgen.
Maar het was wel het avontuur wat we wilden!!
Ik weet niet of je er wat aan hebt maar sucses met de plannen, het is zeker de moeite waard!!